减速机规格选择要满足强度、热平衡、轴伸部位承受径向载荷等条件。

1、按机械功率或转矩选择规格（强度校核），通用减速器和专用减速器设计选型方法的 大不同在于，前者适用于各个行业，但减速只能按一种特定的工况条件设计，故选用时用户需根据各自的要求考虑不同的修正系数，工厂应该按实际选用的电动机功率（不是减速器的额定功率）打铭牌。

后者按用户的专用条件设计，该考虑的系数，设计时一般已作考虑，选用时只要满足使用功率小于等于减速器的额定功率即可，方法相对简单。

通用减速器的额定功率一般是按使用（工况）系数KA=1（电动机或汽轮机为原动机，工作机载荷平稳，每天工作3~10h，每小时启动次数≤5次，允许启动转矩为工作转矩的2倍），接触强度安全系数SH≈1、单对齿轮的失效概率≈1％，等条件计算确定的。

2、热平衡校核，通用减速器的许用热功率值是在特定工况条件下（一般环境温度20℃，每小时100％，连续运转、功率利用率100％），按润滑油允许的 高平衡温度（一般为85℃）确定的。

3、校核轴伸部位承受的径向载荷，通用减速器常常须对输入轴、输出轴轴伸中间部位允许承受的 大径向载荷给予限制，应予校核，超过时应向制造厂提出加粗轴径和加大轴承等要求。