2011年10月中旬，国家发改委、科技部、工信部、商务部和知识产权局联合制定《当前优先发展的高技术产业化重点领域指南(2011年度)》正式公布。指南中明确指出，在先进制造行业领域，包括自动变速器在内的汽车关键零部件和高效节能内燃机，仍是未来几年我国高技术产业发展的重点。

长久以来，自动变速器对于自主品牌来说始终是一个很难解决的问题。相对于发动机，变速器结构更加复杂，并且要做到与发动机匹配顺畅省油、同时不损失动力，这看似简单，实际上没有多年的经验积累是无法做到的。不过近年来，不少自主企业坚持求新求发展的原则，积极投身于国产自动变速器的研发与创新中。

同时，业内 分析指出，自主汽车零部件厂商要想赢得市场占有率，掌握核心技术是必要条件。亚洲规模第1、技术第1的动力总成制造商的自动变速器采用具有世界先进水平4/6速手自一体变速器技术。经过欧洲市场大量成功搭载实例表明，此技术不仅仅代表着变速器研发领域先进的成果，同时象征着欧洲对于核心零部件制造严谨的态度以及成熟的技术要求，是国际受认可度高的技术。在引进国际先进技术的同时，自主研发创制出了拥有自主知识产权的自动变速器产品。与其他先进的自动变速器相比，自一体变速器具有三大优势。

据技术人员介绍，自动变速器能够在保证高产品质量与效率的同时，降低生产成本及后期养护费用，不仅为整车制造企业带来良好经济收益，同时可以为驾驶者降低后期使用成本。集结构紧凑、控制软件少、操作简单于一身。

在此基础上，还特别针对TCU控制单元技术展开自主创新，拥有了完全自主知识产权且达到世界的较高水平的自动变速器控制系统。同时，该控制系统使用了32位TCM8控制器，不仅拥有更快的运转速度，还可以适用于发动机控制系统。广泛的适用范围对减少整车制造企业变速器匹配费用起到至关重要的作用。光有产品及产品技术还不够，产品的标定技术是直接关系到整车企业节省汽车产出成本的重要环节。

为了使中国企业能够在搭载自动变速器过程中缩减费用开支，创造更大的价值利益，引进数名欧洲工程师组成强大的标定技术团队，在此基础上，结合欧意德先进的标定设备，构成中国第1个可以独立完成标定工程的动力总成企业。通过三方面的优势依托，目前欧意德自动变速器已具备了手自一体、智能化、节能环保、换挡平顺、选择模式多样、广泛适应多种车型等特点，使其成为赢取市场高份额占有率的重量级砝码。